CM’s Don’t Give Don’t Take Policy

CM-dnt-givednt-take-policy-b.png

CM Siddaramaiah has said he is not used to wearing silk, while refusing a gift from the Minister for Animal Husbandry, Fisheries and Horticulture A. Manju. Just one in many testimonies of his common man, down to earth persona.

When presented the gift, the CM enquired about the gift and sternly rejected it. Mr. Manju then murmured in the ears of CM to say, “Sir, it is just a silk kurta.” The CM immediately responded saying he wouldn’t wear it as he wasn’t ‘used to’ wearing silk.

This is a fitting rebuff to the opposition, which had earlier created ruckus over the CM’s watch, which he had received as a gift from a close friend.

 

Iron Man speaks candidly on the steel flyover

Iron-Man.pngWe contacted Iron Man for his two bits on the proposed steel flyover and here is what the superhero of the future had to say.

1. Iron Man, are steel flyovers feasible?

IM: Well, Iron is my favorite metal. You see, apart from the fact that I do not have a real heart, I am undefeatable because of my armor made of Iron. Steel is just the better version of Iron, it’s stronger and lasts longer. Just like whiskey is good, but on the rocks, its better.

2. Is the steel flyover good for environment?

IM: See, Pepper is a green pea. So automatically, I have to be pro Green. You see the pea doesn’t fall far from the pod. But Steel construction does cause minimum disruption, and it is a recyclable metal with low carbon footprint.

3. Do you think the steel flyover is right for sustainable development?

IM: See, my metal parts are built to last very long. I’m not bragging but I’m going to last an eternity. And so will steel. For sustainable development and an emission-free environment, steel can be the choicest of construction material.

ಗದ್ದಲದ ನಡುವೆ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆ

LK-Blog-post.pngಕಳೆದ ಕೆಲದಿನಗಳಿಂದ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಬಸವೇಶ್ವರ ವೃತ್ತದಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದಾಗಿ ಮರಗಳ ಮಾರಣಹೋಮ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎನ್ನುವ ಕೂಗಿನೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭವಾದ ವಿರೋಧಗಳು, ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೊಸಹೊಸ ಧ್ವನಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳ ಕುರಿತು ವಿಸ್ತøತವಾದ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯಬೇಕಿದೆ.
   ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಬೇಕೆಂದುಕೊಂಡಿರುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮರಗಳಿವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಆ ಎಲ್ಲ ಮರಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಹಾಗೂ ಪರಿಸರ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ ಎನ್ನುವುದು ಪ್ರಮುಖ ಆರೋಪ. ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟವಾಗಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಬೇರೆ ಮಾರ್ಗಗಳಿದ್ದರೂ, ಇದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮುಂದಾಗಿರುವುದು ಏಕೆ ಎನ್ನುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲ್‍ಮುಕ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಂಡರ್‍ಪಾಸ್, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ ಸಂಚಾರದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯೂ ಹತ್ತನೆಯದರಲ್ಲಿ ಹನ್ನೊಂದನೆಯದು ಆಗಲಿದೆ ಎನ್ನುವ ಕುಹಕವೂ ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿದೆ. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದೀಗ ಪ್ರತಿಪಕ್ಷದ ನಾಯಕ ಜಗದೀಶ್ ಶೆಟ್ಟರ್ “ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ರೂ.1,399 ಕೋಟಿ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ನಿಗದಿ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು. ಇದೀಗ ಕಾಮಗಾರಿಯ ಮೊತ್ತ ರೂ.1,899 ಕೋಟಿ ಆಗಿದ್ದು ಏಕೆ?” ಎನ್ನುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನೆತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸಹ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯ ಕುರಿತಾದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳಾದರೆ, ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಂಡು ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲೂ ಅನೇಕ ಕಾರಣಗಳು ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
   ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೇಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಆಪಾದನೆಯೆಂದರೆ ಸಂಚಾರದಟ್ಟಣೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ತೆರಳಬೇಕಿರುವವರಂತೂ ಸಂಚಾರದಟ್ಟಣೆಯ ಕಿರಿಕಿರಿಗೆ ಹಿಡಿಶಾಪ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ. ಸಿಗ್ನಲ್‍ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವ ಬದಲು ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ ಮಾಡಲು ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಉದ್ದೇಶಿತ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆ ಷಟ್ಪತದ್ದಾಗಿದ್ದು, ರ್ಯಾಂಪ್‍ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಿದೆ. 5.5 ಮೀ. ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಿರುವ ಕಾರಣ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚವೂ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಲೇ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ರೂ.1300 ಕೋಟಿ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ. (ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ, ಉದ್ಯಮಿಗಳ ನುಡಿಯೂ ಇದೇ) ಹೀಗಾಗಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲುಂಟಾಗುವ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿನ ಸೇತುವೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಿರಲಿದೆ. ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ರೂ.1,350 ಕೋಟಿ ಇದ್ದಾಗ ಶೇ.5ರಷ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ಉಕ್ಕಿನ ತೆರಿಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇದೀಗ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೀಲ್‍ಗೆ ಶೆ.14.5ರಷ್ಟು ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಹಜವಾಗಿಯೇ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅಂಬೋಣ.
   ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳ ಕುರಿತು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ-ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚರ್ಚೆಗಳು ಏರ್ಪಡಬೇಕಿದೆ. ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಂಡು ಬೆಂಗಳೂರನ್ನು ಕಟ್ಟುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರ ಚಿತ್ತವೇರ್ಪಡಬೇಕಿದೆ.

LK-Blog-post.png

BJP’s mahanataka on Mahadayi

BJPs-Mahanataka.png

Just like idle crows squawking from the top of a building, BJP likes to make disturbing noises, never of any use. First it took the bizarre position of boycotting the all party meeting on Cauvery, and now Jagadish Shettar has come out all guns blazing against the CM Siddaramaiah, when the BJP ruled Goa has refused talks with Karnataka on Mahadayi!

After their loss of face on the Cauvery front, the BJP is experiencing massive loss of logic over the Mahadayi dispute. While M. Mallikarjun Kharge has sought the intervention of Prime Minister Narendra Modi to resolve the long-pending dispute after Goa refused talks, the BJP is blaming the opposition leaders in Goa!

BJP state unit president B.S. Yeddyurappa deplored Leader of the Opposition in the Goa Assembly, while continuing to evade the need of the Prime Minister’s intervention.

Dalits expose Modi’s Gujarat model

chalo-udupi

The dalit call for unity started from `Una Chalo’ movement in Gujarat and reached up to `Chalo Udupi’. Jignesh Mewani, dalit activist who had famously said over the cow politics of the BJP, that you keep the cow’s tail, give us our land, has become a popular spokesperson for the dalit.

Addressing the mega convention of Swabhimani Sangharsha Jatha Chalo Udupi at Mahatma Gandhi Bayalu Ranga Mandira, Beedinagudde, Jignesh had said, “Just as the people of Gujarat exposed the Gujarat model by showing the world the real face of the state , people of Karnataka -dalits, OBCs, minorities, tribals, farmers and women -should stand united with the Chalo Udupi leaders and bring change in society, he said.

This fight for dalit rights and self-respect will continue to haunt the BJP in the Karnataka state elections to defeat BJP’s casteist politics and mind-set

A steely resolve for development?

Iron-Bridge-2.png

The government has made a steely resolve, to connect Basaveshwara circle to the neighbourhood of Hebbal through a steel bridge project. But some sections of the civil society have opposed the government’s move which will negatively impact the green cover of the city.

However, the city’s choked roads are in a dire need for better infrastructure and better connectivity of the airport with other parts of the city. Moreover, can the IT capital of India, which is in dire need of proper infrastructure, really say no to development?

But must we pit environment against development, each time the government undertakes a new infrastructure project. It is imperative that the government build the trust of its citizens, but there need to be logical alternatives instead of sheer opposition.

Even though this is not the first time Bengaluru’s infrastructure projects have been questioned by the citizens, and these questions speak of a dynamic democracy, we need to move towards a logical solution to the problem of development interfering with the environment

 

Surgical attacks for Operation Uttar Pradesh?

surgical-attacks

BJP’s surgical attacks, seem to be part of an operation Uttar Pradesh, to win Uttar Pradesh elections. The army had carried out similar surgical attacks on Pakistan in the UPA 2 regime, only it wasn’t publicized with banners and social media campaigns, as it is right now!

Nor were the attacks followed by chest thumping and award distribution ceremonies, like it is right now! It is the soldiers who continue to face the consequences of any aggression against Pakistan.

While it is a reason to take pride of the soldiers, it is still no reason for the government to start congratulating itself!

BJP’s new U-turn

postsBJP’s-U-turn.png

If we were driving on the road of a principled politics, I would not want to be driven around with the BJP! The number of U-turns the party has done in the past few weeks over the Cauvery issue, are sure to send your brain into a tizzy

On 20 September, when the Supreme Court granted the Centre four weeks for Cauvery Water Management Board’s formation and later on 30 September extended the date to 4 October, the BJP led Union agreed, readily. Now suddenly the board formation seems “detrimental” to Karnataka’s interests!

When the BJP is in fact the ruling party in the centre, why has it not taken a firm position on the Cauvery for Karnataka? Neither has it put any pressure to send in the expert panel to check Karnataka dams, nor has it taken any interest in the drought situation in the state. Political principles cannot be riddled with so many flip flops and U-turns, unless the car is headed off the cliff.